Homo catus

  Trabajadores en una obra subternánea en Bogotá hace unos años. Foto Flickr/Santiago La Rotta No es casualidad que con frecuencia miembros del Centro Democrático griten “trabajen, vagos” a quienes buscan distintos tipos de reivindicaciones, una frase en consonancia con el “trabajar, trabajar y trabajar” de su líder, Álvaro Uribe Vélez, consigna que acaba de revivir el insípido senador Miguel Uribe Turbay, dándose aires de persona privilegiada. El Centro Democrático, y la derecha colombiana, son fieles exponentes de las políticas y mandatos del capitalismo neoliberal, que necesitan gente muy ocupada produciendo riqueza para la minoría que posee el capital. Sí, trabajar es importante. De hecho, el desempleo es una violación a los derechos humanos, como nos lo recuerda Anthony B. Dickinson en ese ilustrativo libro Inequality, pero no lo es todo en la vida de una persona. Hay mucha suficiencia en Uribe Turbay cuando anuncia en redes que madruga mucho a estudiar y a hacer ejercic...

  Todos los colombianos, incluso quienes no tienen vehículo y nunca toman un taxi, los subsidiaremos. Foto en Medellín, Estación del Ferrocarril en La Alpujarra. Foto Wikipedia Aunque en un Estado de derecho quienes tienen más deben aportar para que quienes tienen menos salgan adelante, no es el caso con los taxistas y todos los colombianos tendremos que seguir pagándole a cada uno un subsidio mensual de entre $80 000 y $100 000 mientras a los demás nos lo quitan. No es justo y veremos porqué. Es un subsidio a la gasolina por el alza mensual en la idea del gobierno, con justa razón, de eliminar el subsidio a los combustibles. En el país, de acuerdo con el diario La República, cifras de 2020, había en las principales ciudades 211 000 taxis (pueden ser más considerando todo el país); de estos, unos 54 000 en Bogotá, 19 900 en Medellín para dar dos ejemplos. A 2022 en el país circulaban 17 020 461 vehículos, de estos 10.1 millones eran motos y solo 6.7 millones de autos, buses, ...

Las calles en decenas de miles de ciudades son grandes parqueaderos, gratis en muchas de ellas, apoderándose de un espacio público. Foto pexels Existe el derecho a tener auto, pero no a parquearlo en cualquier sitio ni a andar a la velocidad que se quiera ni tampoco por cualquier calle. En distintos países y ciudades de Europa sus autoridades lo tiene cad vez más claro. Países Bajos, Ámsterdam, es ejemplo de uso de la bicicleta como medio de transporte, pero sigue teniendo líos con los automotores en las calles céntricas. Ha peatonalizado varias y ahora, de acá a 2025, eliminará 10 000 parqueaderos sobre las vías para desincentivar el uso del automóvil. Había ya subido a un precio alto el costo de parquear en sitios autorizados, medida que redujo 3 % el tráfico. En París consultarán a la ciudadanía el próximo año para que un carril de la circunvalar periférica sea solo para buses y autos compartidos. Recordemos que por la ribera del Sena circulaban 40 00 vehículos por día y hac...

El nevado del Ruiz está desapareciendo por el calentamiento global. No solo se afectará el paisaje. Menos consecuencias negativas buscan las propuestas sobre reducción de emisiones de gases. Foto Wikipedia Mientras sus opositores gastan palabras en redes sociales descalificando todo lo que emane del gobierno, es bueno insistir en que las palabras que pronunció el presidente Gustavo Petro ante el mundo en la Conferencia de las Partes #27 (COP 27) o Cumbre sobre el Cambo Climático van en la dirección correcta. El reporte de Naciones Unidas antes de la Cumbre, reveló que las emisiones de gases de invernadero van camino a crecer 10.3 % a 2030, en comparación con 2010, según las reducciones que han prometido los países hasta ahora en estas citas mundiales. Pero uno de los reportes del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático advertía hace pocos meses que se requiere reducirlas 45 % a 2030 si se quiere que la temperatura de la Tierra no aumente 1.5° C con respecto a comienzos de ...